■文/图 衡阳日报全媒体记者 金明达
热浪滚滚，奋斗正酣，高温炙烤着大地，却挡不住雁城项目建设的火热步伐。
近日，记者在G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程施工现场看到，南往北左幅路面上机械轰鸣，建设者们坚守一线、挥汗奋战，沿线5处服务区正同步施工，主体浇筑、室内精装、室外总图多工序交叉推进。
作为湖南省首条大型“四改八”高速公路改扩建项目，耒宜扩容项目正抢抓施工黄金期，向着2026年年底全线通车目标发起最后攻坚，进一步畅通湖南“北联长江中游城市群、南接粤港澳大湾区”的交通动脉。
服务区提质“补短板”：
停车位扩容 充电枪增至40枪
记者在耒阳服务区南往北左幅施工现场看到，综合楼主体结构已经封顶，混凝土泵车伸展长臂浇筑附属设施，工人们正分散在楼内进行室内精装修、管线预埋和室外场地施工。
“主体封顶只是节点，后续装修和设备安装才是精细活。”现场负责人一边查看施工图纸一边介绍，项目部根据现场实际不断优化工序衔接，合理安排人员和机械作业，在关键节点实行全过程管控。特别是在主体施工阶段，项目部持续强化质量检查和安全巡查，对重点工序、重点部位进行动态管理，确保施工安全和工程质量同步受控。
与耒阳服务区一样，全线5处服务区均按下“快进键”。永兴服务区有序推进主体结构施工；郴州服务区作为全线唯一加密新建服务区，主体工程与室内装修接近收尾，同步开展室外总图施工；苏仙服务区持续推进主体结构施工；宜章服务区作为全线唯一修缮改造服务区，当前正在开展室内装饰工程。项目相关负责人介绍，沿线服务区分新建、翻新改造两类推进，各站点增设停车位、新能源充电桩等配套设施，全面提升京港澳高速休憩补给服务能力。
记者了解到，项目5对服务区北往南片区已于去年春运前建成投用，硬件设施全面升级：停车位扩容至原来的3至4倍，充电枪由双侧8枪增至40枪；服务区同步配备中央空调、新风系统，餐饮、休息、如厕等区域环境大幅改善。“以前节假日进服务区要排队，以后充电、停车都宽裕多了。”一位经常往返湘粤的货车司机对记者说。
根据建设计划，全线服务区提质改造工作将于今年春运前全部完成。建成后将完善高速全链条出行服务体系，充分满足往返湘粤客货车休憩、充电、补给需求，打通区域物流配套瓶颈，深化湘粤两地互联互通。
左幅进入路面冲刺阶段：
边通车边施工 科技护航“收官战”
在耒宜扩容项目南往北左幅路面施工现场，多台摊铺机、压路机梯队作业，刚刚摊铺的沥青混合料热气蒸腾，技术员手持测温仪实时监测摊铺温度。
“沥青温度必须控制在规定区间，高了低了都影响压实度和平整度。”一位技术员抹了一把脸上的汗，眼睛始终盯着测温仪屏幕。
今年1月31日24时，G4京港澳高速耒宜扩容项目右半幅经过292天全封闭施工，建成通车。右半幅通车后，项目随即启动左半幅封闭施工，为2026年年底全线通车打下坚实基础。湖南省耒宜零道高速公路建设开发有限公司耒宜分公司相关负责人告诉记者，截至8月上旬，第一总包部左幅土石方工程完成99%；桥梁下部结构全部完成，上部结构梁板架设完成78%。水稳底基层完成67%，下基层完成57%，上基层完成46%；下面层完成15%。东区房建工程完成57%，各项附属工程均保持高效跟进。项目整体建设进度已超75%，目前进入了路面施工的冲刺阶段。
“左幅施工既要保证进度，更要保障右幅正常通行，安全压力不小。”该负责人坦言。为破解“边通车、边施工”安全难题，项目联合七方单位，聚焦“保安全、保畅通、保施工”，应用AI预警系统，实现“三快一慢三无”——快速响应、快速处置、快速恢复，慢行疏导，无事故、无拥堵、无投诉，为“流动的生命线”筑牢科技屏障。
现场技术负责人表示，为提升工程质量，新旧沥青路面部位应用沥青铣刨三台阶一次成型工艺，上面层采用四车道一次性超大摊铺技术，实现无接缝、高平整度路面施工。“四车道一次性摊铺减少了纵向接缝，行车舒适度更高，后期养护也更省心。”该负责人介绍。
京港澳高速是我国南北向交通网络中的重要主通道，也是连接长江经济带与粤港澳大湾区的重要运输走廊。湖南段扩容工程全长约540公里，共分临岳扩容、岳长扩容、长株扩容、株耒扩容、耒宜扩容五个项目依次推进，全线将由双向四车道拓宽至双向八车道。
耒宜扩容项目作为湖南段最南端的扩容工程，建成通车后，将打通湘粤物流主通道瓶颈，改善区域交通条件，促进区域资源开发和经济社会协调发展。随着左幅路面施工和服务区提质进入最后冲刺阶段，一条更宽、更快、更智慧的南北交通大动脉正加速从蓝图变为现实。